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2008年5月 3日 (土)

曇り。昨日よりは薄い雲

明日から4連休の始まりです。
休みの日の夜に出かけるのが億劫なので
スタジオを本日に変更した結果
このような時間の更新になってしまいました。


さて、本日の教習ですが
昨日同様ヒマでした。
やはり5月は閑散期。仕方ないですね。
しかし、本日は路上教習3時間目の教習生が
凡ミスを2つやっちゃったので
それを書きます。


1つ目は、コース中盤の左折時。
以前よりこの教習生、左折が大回りのクセがあって
その都度注意をしてたんですが
ナニを思ったのか数回目の左折後に
歩道に乗り上げてしまいました。
おそらく左にばかり気を取られてたんでしょーね。
「考え過ぎじゃい!」 って是正をしときましたよ。

2つ目は、後半の緩い下り坂。
AT限定免許の教習生ですから、当然使用車はAT車です。
ご存知の事とは思いますが、AT車はエンジンブレーキの
効きが弱く、下り坂ではスピードが増します。
制限速度を5km/h 以上オーバーした時点で
「速度超過してるぞ。」 と声を掛けました。


すると、返ってきた返答が
「私、ナニもしてません。」


「ナニもしてないから上がるんじゃい!
  アクセル緩めてもスピードが落ちないのなら
            ブレーキを使わんかい!」


まったく、1段階の12時間はナンだったんだ・・・。
場内コースで、左折や下り坂やその他諸々の事象は
イヤになるほど繰り返し練習してるぞ!
どーも教習生にとっては、場内と一般道路は
全く別ものに感じるんでしょーね。


まぁ、周囲の風景が全然違いますから
理解できる部分はありますが
一般道路での走行は、場内の延長線上にあるって事を
早く気づいて欲しいなぁって思う今日この頃でした。(笑)

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コメント

おはようございます。東京は、先日の天候が打って変わってrainでございます。『スタジオ』って事は、久しぶりにジャカジャカジャンnoteとやって来たのですね。

なるほど、私も実を申しますと、左折は苦手な部類でして(^_^;)卒検の時にも検定員さんに『ちょっと、大回りの癖がありますね。』って指摘されてしまいました。けど、流石に歩道に乗り上げるまでは、無かったですけどもね。それと、我が家の日産セレナもAT車なのですが、エンジンブレーキの効きは、この前の教習車のMT車と比較して、だいぶ分るようになりましたネ。

小太郎先生にちょっとお聞きしたいのですが「キープライト」ってのは、ありますか?、この前夕方のニュースの特集で「ペーパードライバー」の事が報道されていたのですが、横に乗ってた指導員が「こういう時は、キープライト、自動車学校では、キープレフトと教わったでしょうけども、キープライトを維持して下さい。でないと駐車車両の隙間から歩行者が飛び出て来た時に危ないでしょう」なんて言ってましたけど、これって合ってるのですか?

投稿 Supada | 2008年5月 3日 (土) 08時49分

Supadaさん、こんばんわ。
返事が遅くなって申し訳ありません。

さて、ご質問の件ですが
駐車車両、歩行者、自転車等の側方通過時や、狭い道路、見通しの悪い交差点の通行時には、中央や中央線に寄って走りましょうって事は言いますが、「キープライト」 って言葉は使いませんね。確かに通常走行より右を走りますから、言葉的には違和感は無いよーに思いますが・・・。(笑)
ただ、「キープレフト」 って対向車や追い越しの対策ですから、状況によっては逆に危ないのはご承知の通り。臨機応変にが基本ですかね。

投稿 小太郎 | 2008年5月 7日 (水) 21時52分

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